盘点2023上半年大事:价格战爆发,中国汽车出口全球第一
中汽协方面表示，汽车出口增长迅速，上半年已突破200万辆，对市场整体增长贡献显著，分车型来看，今年上半年乘用车出口量为178万辆，同比增长 84%；商用车出口量为31万辆，同比增长39%。
就在刚刚中汽协公布了2023年6月汽车工业产销数据，从数据来看中国汽车出口延续高速增长态势。今年1-6月份汽车出口总量达到了214万辆，其中乘用车出口量为178万辆，同比增长84%。
这一点从各大车企的出口数据其实也能体现出来，那么2023年上半年哪家车企的出口量最大呢？上汽第一，比亚迪垫底？今年上半年，上汽集团成为了中国出口量最大的车企，出口销量为53万辆，较去年同期增长40%。
年第一季度，中国汽车出口量首次突破百万辆，达到107万辆，同比增长51%，超越日本的94万辆，成为世界第一大汽车出口国。这是中国汽车产业发展的一个里程碑，也是中国自主品牌在新能源赛道上弯道超车的一个成果。
卖车不挣钱?“4S店之王”资不抵债,千亿巨头巨亏68亿
年，整个 汽车 行业都十分浮躁，新车销量持续下滑，部分车企被边缘化，上下游供应商产业链受到牵连，就连4S店也开始叫苦抱怨不赚钱。
简言之，是传统汽车不好卖了，囤货量大、库存周转天数延长，而且庞大集团覆盖的品牌大多还都是传统燃油车品牌；而新能源品牌只占少数，包括广汽埃安、哪吒、欧拉等品牌，仅仅几个品牌也不能弥补燃油车不好卖产生的影响。
相对来说18年以前卖车和修车利润都是比较可观的！老板们都赚了！但18以后随着市场饱和以及市场透明化和竞争性，经销商在卖车渠道上基本没有利润，主要都在金融分期方面！甚至有些车型赔钱销售。
当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。
名族数科和庞大重组吗
除了由深圳市与深圳工商联共同牵头的深商金控外，重整投资人还包括石家庄国控投资集团有限责任公司在内的等7名投资人。事实上，早在去年第三季度，庞大集团董事长庞庆华就曾透露“河北省将参与庞大集团重组”。
近日，有媒体爆料，庞大集团已提交“破产重组”申请，目前正在等待审批。对此庞大集团董事长庞庆华没有否认。他向媒体宣称，这次‘破产重组’主要是由债权人发起，并不是庞大集团主动申请的。
庞大基本面就有问题，水变油从来就没有得到认可。所以它的重组大家都当一场骗局，所以大跌。做企业还是老老实实好，尤其是技术企业。
数据显示，峰值期的庞大集团在全国28个省拥有超过1100家经营网点，其中包括857家专卖店和122家 汽车 超市；重组前的2018年，庞大集团在全国的经营网点数是806家。 2019年和2020年，庞大集团的经营网点数分别降至402家和329家。
上汽送来3亿融资!庞大集团从悬崖边回来了
1、据业内人士消息，庞大集团近日获得上汽财务3亿元融资授信额度。这意味着庞大集团与上汽大众整车厂、上汽财务的三方融资合作正式开通，对于庞大上汽大众品牌、综合品牌事业部乃至整个庞大集团都具有里程碑式的意义。
2、黄继宏今年1月份就已经不是天津深商北方有限公司负责人，虽然现在是庞大的法人代表和董事长，但实际上一分股份都没有，也就是说，黄继宏早就不是庞大集团的实控人了。
3、月13日，小鹏汽车官方宣布已成功签署C轮融资，总金额为4亿美元。值得注意的是，在此次小鹏汽车C轮的投资者中，小米集团第一次以公司名义投资一家新造车企业。
4、月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，成为了造车新势力史上最大单轮融资。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。
“白衣骑士”携20亿元入局,众泰汽车能否起死回生?
1、可无奈的是，这两位并没有能够救得了众泰汽车，而在这时候，身为白衣骑士的庞大集团在第一时间接手了众泰汽车，拯救它于水火之中。
2、其实还有很多其他不亚于“山寨”的因素，进一步阻碍了“白衣骑士”拯救身患绝症的众泰。 相对于众所周知的“设计山寨”，乱七八糟的渠道是很多人看不到、刺在众泰背后的一把刀。
3、但近年来众泰 汽车 由于经营不善，其大多数的工厂都已经处于停工状态，电动车技术也难以跟上。综合而言，众泰 汽车 前景实在难言乐观，假如众泰还等不来“白衣骑士”其后续也可能就只剩下破产一条路了。
4、譬如此前被央视报道烧光了84亿的拜腾汽车，最近有消息说又卷土重来了，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，命名为盛腾，新科技公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，而白衣骑士据说是一汽集团。
汽车资讯∣油价迎年内最大跌幅;最大汽车经销商庞大集团退市_百度...
“汽车经销商第一股”*ST庞大提前锁定面值退市。5月15日，庞大汽贸集团股份有限公司（601258，*ST庞大）股票收盘价为0.56元/股，连续13个交易日收盘价低于人民币1元。
曾经的“4S店之王”，中国汽车经销商第一股，国内规模最大，一度拥有超千家汽车经销商的庞大集团，在2023年终于走到了退市的这一步。
庞大集团，这个曾经最大、且是国内第一家通过IPO登陆A股的汽车经销商集团，却在2023年夏天走到了A股之路的尽头。而这颗昔日“巨星”的陨落，或许只是中国大多数汽车经销商现状的一个缩影。