新能源冠军开启避险模式?

1、在纯电动车实际微增长的背景下，PHEV成为拉动新能源汽车高增长的领头羊。乘联会数据显示，一季度PHEV累计销量为43万辆，同比增长82%；交强险数据显示，一季度PHEV上险量为30万辆，同比增幅89%。

2、采用增程式混动的理想汽车，如同开启了加速器一般，与其他新势力品牌拉开了断崖式的差距。与第二名近2万辆的差距，甚至让人产生恍惚，理想和其他新势力品牌似乎已经不再处于同一条赛道。

3、单踏板模式的逻辑很优秀，它让驾驶变得更简单，但需要用户立刻转变驾驶习惯可不容易。包括现在市面上很多新能源 汽车 结合了怠速蠕行与单踏板的模式，这种模式更像是一种妥协，对于驾驶习惯的一种妥协。

比亚迪一季度营收1201.7亿元,净利41.3亿元

4月27日晚间，比亚迪（002594）发布2023年一季度财报。报告显示，比亚迪一季度实现营业收入12074亿元，同比增长783%；归属于上市公司股东的净利润43亿元，同比增长489%。

日前，比亚迪发布了2023年一季度财报。报告显示，比亚迪在今年一季度实现营业收入12074亿元，同比增长783%；归属上市公司股东的净利润为43亿元，同比增长489%，继续保持快速的增长趋势。

近期，比亚迪发布2023年第一季度财报。该公司营收、净利润同比均有大幅增长，但与上一个季度相比仍有差距。

数据显示，4月份比亚迪共销售新车203万辆，同比增长93%，产量为94万辆，同比增长961%。此外，比亚迪今年一季度的营收达到了12074亿元，净利润同比增长489%至43亿元。

资本市场上的比亚迪同样风生水起，港股比亚迪股份发布2023年第一季度报告，今年一季度，比亚迪营收12074亿元，同比上涨783%；净利润43亿元，同比增长489%。那些持比亚迪股的人，可是赚得盆满钵满。

比亚迪2022财报详解,400万辆年度销量目标有多稳?

年磷酸铁锂原材料价格下跌，产能规模扩大，规模效应将会导致成本进一步下跌，比亚迪2023年的财报将更加亮眼。第三，比亚迪2022年经营现金流1400亿元，相当于过去5年的总和。

各大车企公布了自己2023年的销量目标，有的雄心勃勃，比如比亚迪宣称2023年要卖出400万台车，相比2022年的实际销售数据翻了2倍多。有的则低调行事，比如吉利2023年的年度销售目标与2022年保持一致，先稳住基本盘再图发展。

在行业爆发式增长的背景下，比亚迪新能源汽车销量更是一骑绝尘，2022年全年累计销售1835万辆，同比增长2064%，其中纯电动91万辆，同比增长184%，插电混动96万辆，同比增长247%。

据数据显示，在2023年3月，比亚迪新能源汽车销量达到了207，080辆，同比增长94%；本年累计销量达到了552，076辆，同比增长981%，目前全年400万销量目标已完成18%的进度。