30年躺赚结束,3万家汽车经销商找路

1、流通协会数据显示，今年上半年，有1019家4S店相继退网， 近3万家经销商，只有25%实现了销量增长，盈利的经销商不足3成。 不仅尾部经销商日子不好过。

2、到了2022年，虽然乘用车市场整体保持了增长势头，但能够实现盈利的经销商已经不足三成，而亏损的经销商占比已经达到了42%，未盈利经销商占比达到70%以上，创下了十年来的新高。

3、确实今年很难，整个汽车经销商行业都在洗牌，在这个时候，厂家进行官方指导价调整(4月CX-5的官方指导价也调整过)，除了让消费者感受到品牌的诚意，也让我们经销商不需要再亏起卖车了，保证了我们能够在今年这样的环境下活下去。

4、华泰也在今年8月被曝所持股份被冻结3年且但仍在寻找自救方法，四家车企的现状实属不佳。

5、庞大集团，这个曾经最大、且是国内第一家通过IPO登陆A股的汽车经销商集团，却在2023年夏天走到了A股之路的尽头。而这颗昔日“巨星”的陨落，或许只是中国大多数汽车经销商现状的一个缩影。

斯巴鲁卖给吉利了吗

1、一般来说，根据中国汽车市场的发展情况，未来可能接盘的车企有： 一汽解放、东风日产、上汽大众、吉利汽车、长安福特、北汽幻速、华晨宝马、比亚迪等等。

2、在被吉利收购后，这几年的路特斯可以说是卧薪尝胆、闷声发大财，在发布了售价高达2188万的顶级超跑Evija后，终于在今年推出了一款大家能够买得起的车型—Emira。

3、市场是风云变幻的，沃尔沃在与吉利联手之后，在国内市场的销售越来越好，而吉利汽车也因技术的变强而得到更多人的信赖，很明显二者实现了双赢。

请回答2019丨谁是汽车圈最惨的人?谁的离任最该被怀念?

1、柳燕将在长城汽车履职至2019年12月31日。 汽车圈的人几乎都知道柳燕，她在豪华车市场营销领域拥有近20年的丰富经验，这恰好也是长城汽车打造WEY品牌所亟需的资源。

2、、吉利帝豪(2019年销量：211472辆) 从吉利汽车的2019年累计的1，361，560辆销量来看，吉利称之为中国品牌销冠不足为过。而从数据统计来看，排名最靠前的帝豪系列为211472辆。

3、一汽丰田威驰FS（简称威驰FS）是新车，YARiSL致炫比较遗憾，只找到了2015款。两款车型同出自丰田，有不少相似的地方。另外，炙手可热的广汽本田飞度。以上三款日系品牌车型，同样都是5L排量。

4、豹子女士一家因为彩票中奖发了财，从一室户地下室搬入了大房子，没有人嫉妒也没有人说酸话，大家都真切地替他们家开心。

5、爱国福——红旗HS7 指导售价：398-498万 在很多人眼里，红旗，就是中国的劳斯莱斯，而因为特殊的历史底蕴，大家也总习惯将其和“爱国情怀”联系在一起。疆哥把爱国福匹配给红旗HS7，也是出于此原因。

6、因此，它是一本全新的杂志，是一个崭新的包括中国汽车人在内的商界精英共享的精神社区。